Mercedes C200 K Sport Edition

Prvo i prvo, Mercedes nigde ovaj automobil nije reklamirao kao sportski auto, vec kao limuzinu sa sportskim crtama, i kako se to moze pripisati kao mana ovom autu? Stvarno smesno, a jos mi je smesniji pasus – Nedostaci. Ja ne znam, ali kako je moguce da je autor mogao da napise da je tesko napustanje zadnje klupe, kroz skromno dimenzionisana zadnja vrata, kada su ona upravo najveca u ovoj klasi? Zatim, o kakvoj slabijoj preglednosti je ovde rec, kada je ova "mecka" najpregledniji auto u klasi, ko ne veruje, neka prelista malo uporedne testove. Glavni nedostatak ovog automobila je velika potrosnja, koju autor u tekstu nije mogao da navede, pa zar je to toliko tesko bilo napisati kada u tom modelu postoji putni racunar? Kocnice takodje mogu dobiti mali minus, jer konkurenti staju brze i efikasnije. Servo upravljac je odlican, i spada u najbolje u klasi, suprotno onom sto autor navodi.

Nadam se da sam bio od neke pomoci.

Pohvale za detaljan prikaz kola. Vozio sam ovaj motor u modelu SLK 200 compressor. Ne bih se slozio sa autorom da je menjac dobro odmeren i uparen sa motorom. Kao i kod mnogih drugih Mercedesa to je i kod ovog mana. Jednostavno, tera vozaca da vozi penzionerski. Ko hoce malo "sportskije" da se odnosi prema kolima nece biti zadovoljan. Izgleda da nikad nece savladati te manuelne menjace.

Mnogo je kume, mnogo! 40.000 tisuca evara, mnogo je kume mnogo!

E pa ako drzava ne uzme svoje, ko ce onda? Drugo, mislim da i ovi nasi uvoznici deru. Koliko li to isto kosta u Nemackoj?

U Nemackoj takav isti auto kosta verovali ili ne 10.000 Eur pa vi vidite koliko je u Srbiji sve skupo.

Osrednji tekst koji je daleko ispod nivoa ovog sajta... Ima se utisak da je ovaj Mercedes usamljen primer u klasi i obican citalac nema nikakvu predstavu koje su prednosti ovog automobila u odnosu na konkurenciju. Menjac nije precizan kako autor tvrdi i ne znam odakle mu takav utisak. Motor je zasluzio malo vise paznje... Ni u jednoj recenici nije pomenuto da je motor potpomognut kompresorom, vec se citalac zbunjuje sa komon-rejl motorima koji imaju turbinu. Prenosni odnosi nisu bas najsrecnije odmereni kako autor tvrdi, da je isti procitao bar jedan test ovog modela ne bi sebi dozvolio ovaj propust. Dalje... O kakvom vesto nastimovanom tonalitetu zvuka autor pise? Pa ne moze da se poredi sa zvukom BMW-ovih zveri.

Ova C-klasa uskoro ide u penziju i trenutno je u ovoj klasi prosecna i nista vise od toga. Na kraju, autor cak ni cenu testiranog auta nije mogao da napise, koja je za informaciju preko 46.000 evra! Zar je to bilo toliko tesko ili sam ja mozda prestrog?

Nicht Paja-o mislim da ti je jedan mali ali veoma znacajan pasus promakao. citiram "Reč sport u ovo slučaju ne znači takmičarski duh i gene sa staze, već pre svega sportski šmek i stil – u pitanju je ipak limuzina kod koje komfor nije bio na spisku za žrtvovanje"-NO COMENT..
Da nisam procitao tekst autora po komentarima nekih od Vas pomislio bih da je u najmanju ruku čovek pogresio auto ili bar model, medjutim.. izgleda da je obrnuto.

Zaista tuzno... U Americi, za 32,635 US Dollar = 25,600.9 Euro, po danasnjem kursu, moze se dobiti sl. auto: 2007 C230 Sport Sedan
The C230 Sport Sedan hints at its racing heritage with a powerful V-6 harnessed to a standard 6-speed manual transmission or an optional 7-speed automatic, aggressive AMG-designed lower bodystyling, sport-tuned suspension, and 17-inch 5-spoke wheels. 2.5L 24-valve V-6 engine - 201 hp @ 6,200 rpm

Dakle, zver od auta. Da napomenem da gornja cena ukljucuje sve sem osiguranja. "Slican" takav auto, u siromasnoj srbiji, najsiromasnijoj zemlji "razvijenog" sveta kosta "svega" 34.000Eura u najjeftinijoj varijanti, odnosno 40.000Eura u najskupljoj. Ne smem ni da pomislim koliko bi kostao isti model kao ovaj sto nude "ameri".. verovatno 45k Eura...

Zaista jeziva razlika u ceni, a tek kada se uzme u obzir kupovna moc prosecnog amerikanca i prosecnog srbina, razlika zaista postaje smesna. Najzad, ja sam zvao domace predstavnistvo Mercedesa da pitam, u kojoj se zemlji proizvode C klase za USA trziste. Rekli su mi, u Nemackoj, ali po USA standardnima... E sada me zanima, zasto ja ne mogu da uvezem jednu C klasu iz USA.. Ranije je moglo, a sada kazu da njihov standard ne odgovara Euro 3 i 4 standardu, u sta pomalo sumnjam... Sve u svemu, zaista neverovatna razlika u ceni. Na kraju, kome sve ovo nije dovoljno, Mercedes USA nudi i ovu bebicu:

The C280 Luxury Sedan combines superb design, legendary engineering, and refined detailing. With an assertive V-6 engine, optional rear-side air bags, and 7-speed automatic — or 5-speed automatic transmission in 4MATIC™ permanent all-wheel-drive versions — your legendary Mercedes-Benz journey begins.

34,175 US Dollar = 26,809.0 Euro

Engine 3.0L 24-valve V-6 engine, Net Power228 hp @ 6,000 rpm, Net Torque221 lb-ft @ 2,700 - 5,000 rpm

Dakle, V6 motor od 3L, sva moguca dodatna oprema i sve to i dalje "samo" 8.000€ jeftinije od najjeftinije "srpske" c-klase.

Cinjenica je da nasa drzava uzima mnogo. Bre kad covek kupi auto, pola novca ode drzavi i lizing kompaniji. Strasno. Sa druge strane, Amerika je trziste koje je sposobno da proguta sve zivo, u velikim kolicinama. Samim tim, mi ovde imamo igru brojki. Mercedesi za americko trziste su jeftiniji jer oni znaju da ce ih prodati u vecem broju nego u Evropi.

Glupost, pa kada bi cijena bila ista kao u USA onda bi se i ovdje prodali u vecem broju.

Mislim da epitet "Sport" sa ubrzanjem od preko 9 sekundi do 100 km/h vredja inteligenciju svakoga sa I.Q. > 60. Sta je sledece ? Logan sa oznakom LS ("Luxury Sedan") ili Hummer u kategoriju "Fuel Efficient Vehicles" ?

Svaka cast za Misin odlican komentar. Sam sam radio u Mercedesu ali nisam znao kolika je razlika jednog istog automobila izmedju novog i starog sveta. Da odvojis 35 milja u zapanoj Evropi je tesko, a ne li u zemlji Srbiji....

Mercedes koji se prodaje u USA se tamo i proizvodi pa zbog razlike u valuti ispada da je tamo mnogo jeftiniji. Kada je dolar bio jaci od evra bilo je obrnuto.

Hvala autoru sto nije dao samo opis automobila nego i rivalastva u kom je on nastao. Inace srecan sam vlasnik C200 CDI i moram reci da se u vecini slazem sa ocenama iz teksta. Za menjac NIKADA ne bih rekao da je neprecizan a pogotovo da Mercedes nikada nece znati dobro da ih napravi! Inace, zalim samo zbog toga sto nisam uzeo neku ovakvu bogatiju opremu, ali se tada cena priblizila E klasi...

U trilingu BMW 3, Audi A4 i Mercedes C klase biram merdžu. Iako nisam pobornik ove filozofije automobila najviše mi se dopada mercedes, baš zbog najbolje ponude prostora. Inače,više volim E i S klasu...

Vidi ovako Dzoni... mozda si u pravu, a mozda i nisi. Ja ti citiram sta pise na USA sajtu mercedesa: European Delivery

Few things compare to the thrill of driving your new Mercedes-Benz out of the factory. With European Delivery, you design and begin the ordering process for your Mercedes-Benz online, pick it up at our factory in Sindelfingen, Germany, and then enjoy an enthralling driving tour of Europe. Learn all about European Delivery...then go ahead and select your new Mercedes-Benz.

Now you can enjoy a 7 percent customer savings on C, E, CLK, SLK, CLS, and SL model European Delivery purchases........

Dakle, daju ti izvestan popust ako auto preuzmes u Evropi i sam ga transportujes do Amerike. Tesko da bi se tako nesto radilo ako se MB automobili proizvode u USA, zar ne?

Dzoni sine, napisali ste samo dve recenice i u svakoj po jedna kardinalna greska! Mozda ste se salili?

Da li je bolje pivo ili vino, kopacka ili baletska cipela??? MB, BMW, Audi,Toyota... to je pitanje potreba, ukusa, navika...

Licno vozim CDI 220 T od '99 kao sluzbeno vozilo. Potpuno odgovara mojim potrebama. Do sada sam presao skoro 500.000 km sa tri vozila po najtezim putevima istocne i zapadne Evrope. Jedino me model 2002-to 2 puta ostavio na putu (1. put kontakt brava, 2. put vodena pumpa na 130.000 km)...

Moja iskustva sa sva tri vozila su da su kocnice za nijansu slabije nego sto se to ocekuje od premijum marke... Posle 120.000 km, kao po pravilu, pocinje i da skripi vozacevo sediste...

Da li sam jedini ali ne razlikujem novije Mercedese po izgledu? Da je ovo originalan auto rekao bih mozda i da je lep. Nekad se mogao prepoznati Mercedes sa 2 kilometra. Danas Leksus deli lekcije o dizajnu (pogledajte na sta je licio pocetkom 90-ih). Mercedes i dalje luta.

C-Class Saloon C 180 Kompressor 1.8 litre 4 Cylinder Petrol Engine, Supercharged, 105 kW, $57,490C 200 Kompressor 1.8 litre 4 Cylinder Petrol Engine, Supercharged, 120 kW, $64,490C 220 CDI 2.2 litre 4 Cylinder Common Rail Direct Injection Diesel Engine, Turbocharged, 110 kW, $68,990 C 230 2.5 litre V6 Petrol Engine, 150 kW, $77,490C 350 3.5 Litre V6 Petrol Engine, 200 kW, $100,490C 55 AMG 5.5 litre V8 Petrol Engine, 270 kW, $160,490

Ovo su cene Mercedesa u Australiji. Ko ne veruje, moze da nadje ove podatke na njihovoj internet prezentaciji: http://www.mercedes-benz.com.au/downloads/ataglance_web.pdf

Pomnozite ove brojke sa koeficijentom 0.56 (to je prosecan odnos AU$ i EURO) i dobicete cenu u EURIMA. I letimican pogled u brojke govori da su troskovi transporta vozila iz fabrike do kupca "veci" kada se auto uvozi iz Nemacke u Srbiju nego iz Amerike u Australiju. Da nije smesno, bilo bi tuzno. Nemam prigovora na Mercedesov kvalitet, to i jeste i treba da ostane brend za uspesne ljude, ali ono sto zameram je stav dilera u Srbiji da su kupci u Srbiji i dalje neobavesteni i da ce platiti sve sto im se "servira" poput arapskih sheika.

Evo informacije iz prve ruke: Cene MB vozila u SAD su tacno onakve kao sto su kolege napisale, znatno nize nego u Srbiji. Preuzimanje vozila u fabrici, u Nemackoj i visednevno krstarenje Evropom je jedinstveno zadovoljstvo za neke bracne parove iz SAD. Poslovni ljudi, koji su vecito u zurbi, plate vozilo u SAD i naruce da ih ceka na aerodromu u Frankfutu, Londonu ili Cirihu. Vec nekoliko godina zvanican naziv kompanije je Daimler Chrysler, pa njihovi penzioneri i zaposleni mogu kupiti za sebe, rodjake i prijatelje 8, ili vise, vozila sa popustom od 8 do 14 za Crhrysler modele, odnosno 12,25 procenata za Mercedes.
SUV, ili terenska vozila MB proizvode se samo u SAD i izvoze se u oatale zemlje.

Samo da dodam za ovo poredjenje cena kod nas i u US da je svako poredjenje suvisno, pa i oko toga a zna se ko moze u srbiji da kupi takva kola. Tu se obican narod ne racuna. Inace ovde na Floridi imas base model c klasa za okruglo $30 000.

Samo sam zaboravio da kazem da se za US market vecina pravi u Nemackoj, ali da ima fabrika i ovde. Licno sam vozio ovde u US c klasu iz 2002 i bio sam neprijatno iznenadjen kad sam na vratima video da je proizveden u mercedesovoj fabrici u Brazilu!

Osrednji tekst koji je daleko ispod nivoa ovog sajta... Ima se utisak da je ovaj Mercedes usamljen primer u klasi i obican citalac nema nikakvu predstavu koje su prednosti ovog automobila u odnosu na konkurenciju. Menjac nije precizan kako autor tvrdi i ne znam odakle mu takav utisak. Motor je zasluzio malo vise paznje... Ni u jednoj recenici nije pomenuto da je motor potpomognut kompresorom, vec se citalac zbunjuje sa komon-rejl motorima koji imaju turbinu. Prenosni odnosi nisu bas najsrecnije odmereni kako autor tvrdi, da je isti procitao bar jedan test ovog modela ne bi sebi dozvolio ovaj propust. Dalje... O kakvom vesto nastimovanom tonalitetu zvuka autor pise? Pa ne moze da se poredi sa zvukom BMW-ovih zveri.

Ova C-klasa uskoro ide u penziju i trenutno je u ovoj klasi prosecna i nista vise od toga. Na kraju, autor cak ni cenu testiranog auta nije mogao da napise, koja je za informaciju preko 46.000 evra! Zar je to bilo toliko tesko ili sam ja mozda prestrog?

Da li sam jedini ali ne razlikujem novije Mercedese po izgledu? Da je ovo originalan auto rekao bih mozda i da je lep. Nekad se mogao prepoznati Mercedes sa 2 kilometra. Danas Leksus deli lekcije o dizajnu (pogledajte na sta je licio pocetkom 90-ih). Mercedes i dalje luta.

Mnogo je kume, mnogo! 40.000 tisuca evara, mnogo je kume mnogo!

Mislim da epitet "Sport" sa ubrzanjem od preko 9 sekundi do 100 km/h vredja inteligenciju svakoga sa I.Q. > 60. Sta je sledece ? Logan sa oznakom LS ("Luxury Sedan") ili Hummer u kategoriju "Fuel Efficient Vehicles" ?

U Nemackoj takav isti auto kosta verovali ili ne 10.000 Eur pa vi vidite koliko je u Srbiji sve skupo.

Vidi ovako Dzoni... mozda si u pravu, a mozda i nisi. Ja ti citiram sta pise na USA sajtu mercedesa: European Delivery

Few things compare to the thrill of driving your new Mercedes-Benz out of the factory. With European Delivery, you design and begin the ordering process for your Mercedes-Benz online, pick it up at our factory in Sindelfingen, Germany, and then enjoy an enthralling driving tour of Europe. Learn all about European Delivery...then go ahead and select your new Mercedes-Benz.

Now you can enjoy a 7 percent customer savings on C, E, CLK, SLK, CLS, and SL model European Delivery purchases........

Dakle, daju ti izvestan popust ako auto preuzmes u Evropi i sam ga transportujes do Amerike. Tesko da bi se tako nesto radilo ako se MB automobili proizvode u USA, zar ne?

U trilingu BMW 3, Audi A4 i Mercedes C klase biram merdžu. Iako nisam pobornik ove filozofije automobila najviše mi se dopada mercedes, baš zbog najbolje ponude prostora. Inače,više volim E i S klasu...

Mercedes koji se prodaje u USA se tamo i proizvodi pa zbog razlike u valuti ispada da je tamo mnogo jeftiniji. Kada je dolar bio jaci od evra bilo je obrnuto.

Samo da dodam za ovo poredjenje cena kod nas i u US da je svako poredjenje suvisno, pa i oko toga a zna se ko moze u srbiji da kupi takva kola. Tu se obican narod ne racuna. Inace ovde na Floridi imas base model c klasa za okruglo $30 000.

Samo sam zaboravio da kazem da se za US market vecina pravi u Nemackoj, ali da ima fabrika i ovde. Licno sam vozio ovde u US c klasu iz 2002 i bio sam neprijatno iznenadjen kad sam na vratima video da je proizveden u mercedesovoj fabrici u Brazilu!

Zaista tuzno... U Americi, za 32,635 US Dollar = 25,600.9 Euro, po danasnjem kursu, moze se dobiti sl. auto: 2007 C230 Sport Sedan
The C230 Sport Sedan hints at its racing heritage with a powerful V-6 harnessed to a standard 6-speed manual transmission or an optional 7-speed automatic, aggressive AMG-designed lower bodystyling, sport-tuned suspension, and 17-inch 5-spoke wheels. 2.5L 24-valve V-6 engine - 201 hp @ 6,200 rpm

Dakle, zver od auta. Da napomenem da gornja cena ukljucuje sve sem osiguranja. "Slican" takav auto, u siromasnoj srbiji, najsiromasnijoj zemlji "razvijenog" sveta kosta "svega" 34.000Eura u najjeftinijoj varijanti, odnosno 40.000Eura u najskupljoj. Ne smem ni da pomislim koliko bi kostao isti model kao ovaj sto nude "ameri".. verovatno 45k Eura...

Zaista jeziva razlika u ceni, a tek kada se uzme u obzir kupovna moc prosecnog amerikanca i prosecnog srbina, razlika zaista postaje smesna. Najzad, ja sam zvao domace predstavnistvo Mercedesa da pitam, u kojoj se zemlji proizvode C klase za USA trziste. Rekli su mi, u Nemackoj, ali po USA standardnima... E sada me zanima, zasto ja ne mogu da uvezem jednu C klasu iz USA.. Ranije je moglo, a sada kazu da njihov standard ne odgovara Euro 3 i 4 standardu, u sta pomalo sumnjam... Sve u svemu, zaista neverovatna razlika u ceni. Na kraju, kome sve ovo nije dovoljno, Mercedes USA nudi i ovu bebicu:

The C280 Luxury Sedan combines superb design, legendary engineering, and refined detailing. With an assertive V-6 engine, optional rear-side air bags, and 7-speed automatic — or 5-speed automatic transmission in 4MATIC™ permanent all-wheel-drive versions — your legendary Mercedes-Benz journey begins.

34,175 US Dollar = 26,809.0 Euro

Engine 3.0L 24-valve V-6 engine, Net Power228 hp @ 6,000 rpm, Net Torque221 lb-ft @ 2,700 - 5,000 rpm

Dakle, V6 motor od 3L, sva moguca dodatna oprema i sve to i dalje "samo" 8.000€ jeftinije od najjeftinije "srpske" c-klase.

Pohvale za detaljan prikaz kola. Vozio sam ovaj motor u modelu SLK 200 compressor. Ne bih se slozio sa autorom da je menjac dobro odmeren i uparen sa motorom. Kao i kod mnogih drugih Mercedesa to je i kod ovog mana. Jednostavno, tera vozaca da vozi penzionerski. Ko hoce malo "sportskije" da se odnosi prema kolima nece biti zadovoljan. Izgleda da nikad nece savladati te manuelne menjace.

E pa ako drzava ne uzme svoje, ko ce onda? Drugo, mislim da i ovi nasi uvoznici deru. Koliko li to isto kosta u Nemackoj?

Cinjenica je da nasa drzava uzima mnogo. Bre kad covek kupi auto, pola novca ode drzavi i lizing kompaniji. Strasno. Sa druge strane, Amerika je trziste koje je sposobno da proguta sve zivo, u velikim kolicinama. Samim tim, mi ovde imamo igru brojki. Mercedesi za americko trziste su jeftiniji jer oni znaju da ce ih prodati u vecem broju nego u Evropi.

Glupost, pa kada bi cijena bila ista kao u USA onda bi se i ovdje prodali u vecem broju.

Prvo i prvo, Mercedes nigde ovaj automobil nije reklamirao kao sportski auto, vec kao limuzinu sa sportskim crtama, i kako se to moze pripisati kao mana ovom autu? Stvarno smesno, a jos mi je smesniji pasus – Nedostaci. Ja ne znam, ali kako je moguce da je autor mogao da napise da je tesko napustanje zadnje klupe, kroz skromno dimenzionisana zadnja vrata, kada su ona upravo najveca u ovoj klasi? Zatim, o kakvoj slabijoj preglednosti je ovde rec, kada je ova "mecka" najpregledniji auto u klasi, ko ne veruje, neka prelista malo uporedne testove. Glavni nedostatak ovog automobila je velika potrosnja, koju autor u tekstu nije mogao da navede, pa zar je to toliko tesko bilo napisati kada u tom modelu postoji putni racunar? Kocnice takodje mogu dobiti mali minus, jer konkurenti staju brze i efikasnije. Servo upravljac je odlican, i spada u najbolje u klasi, suprotno onom sto autor navodi.

Nadam se da sam bio od neke pomoci.

Svaka cast za Misin odlican komentar. Sam sam radio u Mercedesu ali nisam znao kolika je razlika jednog istog automobila izmedju novog i starog sveta. Da odvojis 35 milja u zapanoj Evropi je tesko, a ne li u zemlji Srbiji....

Dzoni sine, napisali ste samo dve recenice i u svakoj po jedna kardinalna greska! Mozda ste se salili?

Hvala autoru sto nije dao samo opis automobila nego i rivalastva u kom je on nastao. Inace srecan sam vlasnik C200 CDI i moram reci da se u vecini slazem sa ocenama iz teksta. Za menjac NIKADA ne bih rekao da je neprecizan a pogotovo da Mercedes nikada nece znati dobro da ih napravi! Inace, zalim samo zbog toga sto nisam uzeo neku ovakvu bogatiju opremu, ali se tada cena priblizila E klasi...

C-Class Saloon C 180 Kompressor 1.8 litre 4 Cylinder Petrol Engine, Supercharged, 105 kW, $57,490C 200 Kompressor 1.8 litre 4 Cylinder Petrol Engine, Supercharged, 120 kW, $64,490C 220 CDI 2.2 litre 4 Cylinder Common Rail Direct Injection Diesel Engine, Turbocharged, 110 kW, $68,990 C 230 2.5 litre V6 Petrol Engine, 150 kW, $77,490C 350 3.5 Litre V6 Petrol Engine, 200 kW, $100,490C 55 AMG 5.5 litre V8 Petrol Engine, 270 kW, $160,490

Ovo su cene Mercedesa u Australiji. Ko ne veruje, moze da nadje ove podatke na njihovoj internet prezentaciji: http://www.mercedes-benz.com.au/downloads/ataglance_web.pdf

Pomnozite ove brojke sa koeficijentom 0.56 (to je prosecan odnos AU$ i EURO) i dobicete cenu u EURIMA. I letimican pogled u brojke govori da su troskovi transporta vozila iz fabrike do kupca "veci" kada se auto uvozi iz Nemacke u Srbiju nego iz Amerike u Australiju. Da nije smesno, bilo bi tuzno. Nemam prigovora na Mercedesov kvalitet, to i jeste i treba da ostane brend za uspesne ljude, ali ono sto zameram je stav dilera u Srbiji da su kupci u Srbiji i dalje neobavesteni i da ce platiti sve sto im se "servira" poput arapskih sheika.

Evo informacije iz prve ruke: Cene MB vozila u SAD su tacno onakve kao sto su kolege napisale, znatno nize nego u Srbiji. Preuzimanje vozila u fabrici, u Nemackoj i visednevno krstarenje Evropom je jedinstveno zadovoljstvo za neke bracne parove iz SAD. Poslovni ljudi, koji su vecito u zurbi, plate vozilo u SAD i naruce da ih ceka na aerodromu u Frankfutu, Londonu ili Cirihu. Vec nekoliko godina zvanican naziv kompanije je Daimler Chrysler, pa njihovi penzioneri i zaposleni mogu kupiti za sebe, rodjake i prijatelje 8, ili vise, vozila sa popustom od 8 do 14 za Crhrysler modele, odnosno 12,25 procenata za Mercedes.
SUV, ili terenska vozila MB proizvode se samo u SAD i izvoze se u oatale zemlje.

Da li je bolje pivo ili vino, kopacka ili baletska cipela??? MB, BMW, Audi,Toyota... to je pitanje potreba, ukusa, navika...

Licno vozim CDI 220 T od '99 kao sluzbeno vozilo. Potpuno odgovara mojim potrebama. Do sada sam presao skoro 500.000 km sa tri vozila po najtezim putevima istocne i zapadne Evrope. Jedino me model 2002-to 2 puta ostavio na putu (1. put kontakt brava, 2. put vodena pumpa na 130.000 km)...

Moja iskustva sa sva tri vozila su da su kocnice za nijansu slabije nego sto se to ocekuje od premijum marke... Posle 120.000 km, kao po pravilu, pocinje i da skripi vozacevo sediste...

Nicht Paja-o mislim da ti je jedan mali ali veoma znacajan pasus promakao. citiram "Reč sport u ovo slučaju ne znači takmičarski duh i gene sa staze, već pre svega sportski šmek i stil – u pitanju je ipak limuzina kod koje komfor nije bio na spisku za žrtvovanje"-NO COMENT..
Da nisam procitao tekst autora po komentarima nekih od Vas pomislio bih da je u najmanju ruku čovek pogresio auto ili bar model, medjutim.. izgleda da je obrnuto.