Vozovi: Prosek 44 km na sat

Otac mog prijatelja radi u vrhu ZS i moze da se primeti da im bas dobro ide - nova kola, letovanja, zimovanja, garderoba, izlasci...

Da niej strasno, bilo bi smehotresno!

Samo pogledajte "pruge" u Banatu. To je idila, Kusturica moze da snima filmove jos narednih 100 godina.

vozovi su praistorijski, a higijena ni ne postoji,kasne i po sat vremena a nekada i vise.....a studenti koji su primorani na ovo jadno prevozno sredstvo STOJE jedni drugi na glavama jer nema dovoljno postavljenih vagona!!!! nisu podeljeni pusacki od nepusackih delova....a sigurna sam u to da sa ovakvim stanjem lepe nase zeleznice,ne mozemo ni da primirisemo Evropi. VELIKI MINUS za ministra saobracaja-ako ga uopste i ima!!!! Da ne pominjem i uslugu na stanicama u nasoj zemlji -od sluzbe informacija, pa do saltrskih prodaja karata... CEKANJE I NELJUBAZNOST od strane zaposlenih, pa do neuniformisanja salterskih sluzbenika!!!!!!! EVROPO I SVETE DALEKO SI NAM

Zeleznica je, po datim parametrima u clanku, preslikana slika i prilika drzave.

Ako se vec zna brzina vozova na pojedinim trasama, odnosno njihovo kasnjenje, sto niko ne apdejtuje redosled voznje u skladu sa ovim potrebnim vremenima?
Da, vozi se sporije, da, traje duze, ali bar se polazi i stize prema redosledu voznje. Barem da informacija bude koliko-toliko tacna dok se sama zeleznica ne sredi - a za takav apdejt ne trebaju silni milioni investicija.

Ma stvar je vrlo jasna : treba privatizovati sve sem shina (jer je to tzv prirodni monopol). Drzava dakle treba da obezbedi infrastrukturu zeleznici a prevoz trebaju da rade privatne kompanije. Zasto? Zato sto tad ne bi razmisljali da li je tih 600 miliona NASH ili NJIHOV dug.

Najpre da primetim da je zbog veličine (razdaljine) za Srbiju železnica optimalno prevozno sredstvo jer je za avione - mala. Ali...
... evo surovih činjenica:
U Evropi voz (TGV) razdaljinu Paris-Vallorbe (600 km) pređe za 3h15' - prosek 184,61 km/h.
U Crnomm vilajetu voz (srbijanski) razdaljinu Beograd - Niš (244 km) pređe za 5h30' - prosek 44,27 km/h.
Pitanje za Ministra Kapitalnog Psovača: hoće li se ulagati u železnicu ili da se proda (budzašto)?
Ili da se ukine? ;)

Cesto putujem vozom na relaciji Novi Sad-Subotica. Voz nekad zna da putuje i 2,5 sata, sto je nenormalno za jednu civilizacijsku zemlju. Pusaci i nepusaci nisu razdvojeni, cak se ljute ako ih zamolite da cigaretu popuse van kupea.
Ah, umalo da zaboravim. Jutros je na relaciji Bar-Subotica u stanici Novi Sad voz kasnio 300(!) minuta.
Tuga!

Kad bi se vozom iz Nisa do Bg putovalo sat vremena ni oni koji rade u Bg-u se ne bi selili vec bi putovali na posao,ionako iz jednog kraja BG na drugi vam ponekad treba sat vremena!

Ako se secate filma "Kada budem mtrav i beo", Dragn Nikolic, kao Dzimi Barka. Scena: selo, blato do kolena, neko mucenje, i odjedom u pozadini prolece kompozicija sa onom legendarnom dizelom, brzinom koju nikada nisam video uzivo, jedno 100 na sat. Nadrealna scena.

Otac mog prijatelja radi u vrhu ZS i moze da se primeti da im bas dobro ide - nova kola, letovanja, zimovanja, garderoba, izlasci...

Da niej strasno, bilo bi smehotresno!

Samo pogledajte "pruge" u Banatu. To je idila, Kusturica moze da snima filmove jos narednih 100 godina.

vozovi su praistorijski, a higijena ni ne postoji,kasne i po sat vremena a nekada i vise.....a studenti koji su primorani na ovo jadno prevozno sredstvo STOJE jedni drugi na glavama jer nema dovoljno postavljenih vagona!!!! nisu podeljeni pusacki od nepusackih delova....a sigurna sam u to da sa ovakvim stanjem lepe nase zeleznice,ne mozemo ni da primirisemo Evropi. VELIKI MINUS za ministra saobracaja-ako ga uopste i ima!!!! Da ne pominjem i uslugu na stanicama u nasoj zemlji -od sluzbe informacija, pa do saltrskih prodaja karata... CEKANJE I NELJUBAZNOST od strane zaposlenih, pa do neuniformisanja salterskih sluzbenika!!!!!!! EVROPO I SVETE DALEKO SI NAM

Zeleznica je, po datim parametrima u clanku, preslikana slika i prilika drzave.

Ako se vec zna brzina vozova na pojedinim trasama, odnosno njihovo kasnjenje, sto niko ne apdejtuje redosled voznje u skladu sa ovim potrebnim vremenima?
Da, vozi se sporije, da, traje duze, ali bar se polazi i stize prema redosledu voznje. Barem da informacija bude koliko-toliko tacna dok se sama zeleznica ne sredi - a za takav apdejt ne trebaju silni milioni investicija.

Ma stvar je vrlo jasna : treba privatizovati sve sem shina (jer je to tzv prirodni monopol). Drzava dakle treba da obezbedi infrastrukturu zeleznici a prevoz trebaju da rade privatne kompanije. Zasto? Zato sto tad ne bi razmisljali da li je tih 600 miliona NASH ili NJIHOV dug.

Najpre da primetim da je zbog veličine (razdaljine) za Srbiju železnica optimalno prevozno sredstvo jer je za avione - mala. Ali...
... evo surovih činjenica:
U Evropi voz (TGV) razdaljinu Paris-Vallorbe (600 km) pređe za 3h15' - prosek 184,61 km/h.
U Crnomm vilajetu voz (srbijanski) razdaljinu Beograd - Niš (244 km) pređe za 5h30' - prosek 44,27 km/h.
Pitanje za Ministra Kapitalnog Psovača: hoće li se ulagati u železnicu ili da se proda (budzašto)?
Ili da se ukine? ;)

Cesto putujem vozom na relaciji Novi Sad-Subotica. Voz nekad zna da putuje i 2,5 sata, sto je nenormalno za jednu civilizacijsku zemlju. Pusaci i nepusaci nisu razdvojeni, cak se ljute ako ih zamolite da cigaretu popuse van kupea.
Ah, umalo da zaboravim. Jutros je na relaciji Bar-Subotica u stanici Novi Sad voz kasnio 300(!) minuta.
Tuga!

Kad bi se vozom iz Nisa do Bg putovalo sat vremena ni oni koji rade u Bg-u se ne bi selili vec bi putovali na posao,ionako iz jednog kraja BG na drugi vam ponekad treba sat vremena!

Ako se secate filma "Kada budem mtrav i beo", Dragn Nikolic, kao Dzimi Barka. Scena: selo, blato do kolena, neko mucenje, i odjedom u pozadini prolece kompozicija sa onom legendarnom dizelom, brzinom koju nikada nisam video uzivo, jedno 100 na sat. Nadrealna scena.