Ovim avionom upravljaju žene: Prvi put sletele u Saudijsku Arabiju

Sreda, 16.03.2016.

12:47

Izvor: newsweek.rs

Ovim avionom upravljaju žene: Prvi put sletele u Saudijsku Arabiju IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

2 Komentari

Sortiraj po:

London

pre 8 godina

Inače, u avionu ne postoji drugi oficir, samo kapetan i prvi oficir, ili kopilot kako ga ljudi često zovu. Obe osobe su piloti koji mogu samostalno da upravljaju avionom u svakom segmentu leta, a s koje strane sede (kapetan levo, prvi oficir desno) najčešće zavisi od staža u kompaniji za koju lete.

Na letovima dužim od 8/9 sati (ovo zavisi od kompanije do kompanije) postoji i treća osoba, najćešće još jedan prvi oficir, kako ni jedan član posade ne bi bio u kontinuitetu u kabini više od maksimalno dozvoljenog vremena. U nekom momentu kapetan ode da dremne, zameni ga "drugi" prvi oficir, onda posle recimo četiri ili pet sati "prvi" prvi oficir ode da dremne, "drugi" prvi oficir sedne na njegovo mesto a kapetan se vrati na svoje.

Ako se neko seća pada aviona AF447 (GIG-CDG) u Atlantski okean 2009. godine, u trenutku započinjanja problema kapetan je spavao a dva prva oficira su bila u kokpitu.

Preporučujem 8 Ne preporučujem 2
London

pre 8 godina

Inače, u avionu ne postoji drugi oficir, samo kapetan i prvi oficir, ili kopilot kako ga ljudi često zovu. Obe osobe su piloti koji mogu samostalno da upravljaju avionom u svakom segmentu leta, a s koje strane sede (kapetan levo, prvi oficir desno) najčešće zavisi od staža u kompaniji za koju lete.

Na letovima dužim od 8/9 sati (ovo zavisi od kompanije do kompanije) postoji i treća osoba, najćešće još jedan prvi oficir, kako ni jedan član posade ne bi bio u kontinuitetu u kabini više od maksimalno dozvoljenog vremena. U nekom momentu kapetan ode da dremne, zameni ga "drugi" prvi oficir, onda posle recimo četiri ili pet sati "prvi" prvi oficir ode da dremne, "drugi" prvi oficir sedne na njegovo mesto a kapetan se vrati na svoje.

Ako se neko seća pada aviona AF447 (GIG-CDG) u Atlantski okean 2009. godine, u trenutku započinjanja problema kapetan je spavao a dva prva oficira su bila u kokpitu.

Preporučujem 8 Ne preporučujem 2
London

pre 8 godina

Inače, u avionu ne postoji drugi oficir, samo kapetan i prvi oficir, ili kopilot kako ga ljudi često zovu. Obe osobe su piloti koji mogu samostalno da upravljaju avionom u svakom segmentu leta, a s koje strane sede (kapetan levo, prvi oficir desno) najčešće zavisi od staža u kompaniji za koju lete.

Na letovima dužim od 8/9 sati (ovo zavisi od kompanije do kompanije) postoji i treća osoba, najćešće još jedan prvi oficir, kako ni jedan član posade ne bi bio u kontinuitetu u kabini više od maksimalno dozvoljenog vremena. U nekom momentu kapetan ode da dremne, zameni ga "drugi" prvi oficir, onda posle recimo četiri ili pet sati "prvi" prvi oficir ode da dremne, "drugi" prvi oficir sedne na njegovo mesto a kapetan se vrati na svoje.

Ako se neko seća pada aviona AF447 (GIG-CDG) u Atlantski okean 2009. godine, u trenutku započinjanja problema kapetan je spavao a dva prva oficira su bila u kokpitu.

Preporučujem 8 Ne preporučujem 2