"Tender za JRB neregularan"

Drugoplasirani Palmali Šiping s Malte tvrdi da je pobednik na tenderu Agenciji za privatizaciju dostavio falsifikovanu dokumentaciju. Oni kažu da su kopije ugovora koje dokazuju da se prvoplasirani kiparsko-singapurski konzorcijum Tamoza-Daksin bavio rečnim transportom falsifikat.

Tender za privatizaciju 70 odsto kapitala Jugoslovenskog recnog brodarstva je neregularan, tvrdi drugoplasirani ponudjac Palmali. Drugoplasirani Palmali Siping s Malte tvrdi da je pobednik na tenderu Agenciji za privatizaciju dostavio falsifikovanu dokumentaciju. Oni kazu da su kopije ugovora koje dokazuju da se prvoplasirani kiparsko-singapurski konzorcijum Tamoza-Daksin bavio recnim transportom falsifikat. "Tender za JRB neregularan" Bavljenje recnim transportom bilo je jedan od uslova zahtevanih na tenderu za Jugoslovensko recno brodarstvo. Pobednik na tenderu je brodove za ovu namenu, prema postojecim kopijama, navodno iznajmljivao od svajcarskih kompanija Silverstoun i Rikso, dok Palmali koji trazi da se privatizacija obustavi tvrdi da te kompanije Tamozi i Daksinu brodove nikada nisu iznajmljivale. "I Silverstoun i Rikso tvrde da takvi ugovori ne postoje. Oni su imali razne trgovacke relacije, ali ugovor o prevozu robe brodovima Daksina apsolutno ne stoji i apsolutno nisu tacne“, kaze zastupnik Palmalija, Aleksandar Denda. Kompanija Palmali je tenderskoj komisiji Agencije za privatizaciju i nadleznom ministarstvu podnela prigovor zbog ovoga, ali je on odbacen, uz obrazlozenje da je pobednik na tenderu ministarstvu dostavio kopije spornih ugovora, overene u Prvom opstinskom sudu u Beogradu. "Overena kopija ugovora, na njoj postoji potvrda, u nasem slucaju suda da je izvornik istovetan sa kopijom, znaci da je original isti sa kopijom“, kaze Luka Andric, drzavni sekretar za privredu i privatizaciju. U kompaniji Palmali tvrde da originali pomenutih ugovora ne postoje i postavlja pitanje zbog cega komisija potvrdu verodostojnosti nije potrazila od Silverstouna i Riksa, vec od pobednickog konzorcijuma. Nadlezno ministarstvo drugoplasirane upucuje na upravni spor pred Vrhovnim sudom koji bi mogao da dokaze da su ugovori falsifikovani. “Mi ne mozemo sada da sprovodimo vestacenje i da ulazimo u to, to prosto nije posao ministarstva. To je posao za sud i mi nemamo nista protiv toga da Palmali, ako smatra da su njegova prava povredjena, da on pred sudom, dakle pred nadleznom instancom, tako nesto i utvrdi“, kaze Andric. Osim pokretanja upravnog spora, Palmali najavljuje i podnosenje krivicnih tuzbi zbog sumnje u falsifikovanje dokumanata, za sada protiv nepoznatih pocinilaca. „Ako budemo konacno i definitivno uvereni da nasi dokazi su validni za nase zakonodavstvo, pokrenucemo i krivicne tuzbe protiv pocinioca krivicnog dela falsifikata, onih koji su to podrzavali, podstrekavali“, kaze Denda. Milos i Marko Kremic, predstavnici pobednickog konzorcijuma Tamoza-Daksin, odbili su da sa nama razgovaraju, dok je direktor Jugoslovenskog recnog brodarstva danas bio sluzbeno odsutan. Njegova sekretarica je prenela da nasoj ekipi nije dozvoljeno da snimimo prilaz i zgradu u kojoj je sediste JRB. Konzorcijum Tamoza –Daksin za JRB je ponudio 32,25 miliona evra, uz investicije vredne 10 miliona. JRB je cetvrta po velicini transportna kompanija na donjem toku Dunava. Raspolaze sa 200 plovila, od toga 25 brodova. Kapacitet plovnih objekata je oko 250 hiljada tona tereta. JRB je cetvrta po velicini transportna kompanija na donjem toku Dunava. Raspolaze sa 200 plovila, od toga 25 brodova

Bavljenje rečnim transportom bilo je jedan od uslova zahtevanih na tenderu za Jugoslovensko rečno brodarstvo.

Pobednik na tenderu je brodove za ovu namenu, prema postojećim kopijama, navodno iznajmljivao od švajcarskih kompanija Silverstoun i Rikso, dok Palmali koji traži da se privatizacija obustavi tvrdi da te kompanije Tamozi i Daksinu brodove nikada nisu iznajmljivale.

"I Silverstoun i Rikso tvrde da takvi ugovori ne postoje. Oni su imali razne trgovačke relacije, ali ugovor o prevozu robe brodovima Daksina apsolutno ne stoji i apsolutno nisu tačne“, kaže zastupnik Palmalija, Aleksandar Denda.



Kompanija Palmali je tenderskoj komisiji Agencije za privatizaciju i nadležnom ministarstvu podnela prigovor zbog ovoga, ali je on odbačen, uz obrazloženje da je pobednik na tenderu ministarstvu dostavio kopije spornih ugovora, overene u Prvom opštinskom sudu u Beogradu.

"Overena kopija ugovora, na njoj postoji potvrda, u našem slučaju suda da je izvornik istovetan sa kopijom, znači da je original isti sa kopijom“, kaže Luka Andrić, državni sekretar za privredu i privatizaciju.

U kompaniji Palmali tvrde da originali pomenutih ugovora ne postoje i postavlja pitanje zbog čega komisija potvrdu verodostojnosti nije potražila od Silverstouna i Riksa, već od pobedničkog konzorcijuma.

Nadležno ministarstvo drugoplasirane upućuje na upravni spor pred Vrhovnim sudom koji bi mogao da dokaže da su ugovori falsifikovani.

“Mi ne možemo sada da sprovodimo veštačenje i da ulazimo u to, to prosto nije posao ministarstva. To je posao za sud i mi nemamo ništa protiv toga da Palmali, ako smatra da su njegova prava povređena, da on pred sudom, dakle pred nadležnom instancom, tako nešto i utvrdi“, kaže Andrić.

Osim pokretanja upravnog spora, Palmali najavljuje i podnošenje krivičnih tužbi zbog sumnje u falsifikovanje dokumanata, za sada protiv nepoznatih počinilaca.

„Ako budemo konačno i definitivno uvereni da naši dokazi su validni za naše zakonodavstvo, pokrenućemo i krivične tužbe protiv počinioca krivičnog dela falsifikata, onih koji su to podržavali, podstrekavali“, kaže Denda.

Miloš i Marko Kremić, predstavnici pobedničkog konzorcijuma Tamoza-Daksin, odbili su da sa nama razgovaraju, dok je direktor Jugoslovenskog rečnog brodarstva danas bio službeno odsutan.

Njegova sekretarica je prenela da našoj ekipi nije dozvoljeno da snimimo prilaz i zgradu u kojoj je sedište JRB. Konzorcijum Tamoza –Daksin za JRB je ponudio 32,25 miliona evra, uz investicije vredne 10 miliona.

JRB je četvrta po veličini transportna kompanija na donjem toku Dunava. Raspolaže sa 200 plovila, od toga 25 brodova. Kapacitet plovnih objekata je oko 250 hiljada tona tereta.