Beograd dobija novu luku

U Skupštini grada predstavljena je studija opravdanosti i generalnog projekta za izgradnju nove beogradske luke. Dokumentaciju za studiju pripremila je austrijska kompanija Tina, koja je posao dobila na javnom tenderu Direkcije za gradsko građevinsko zemljište.

Pripreme za pocetak gradnje nove teretne luke u Beogradu, verovatno na levoj obali Dunava, u Krnjaci, treba da budu gotove do 2012. U Skupstini grada predstavljena je studija opravdanosti i generalnog projekta za izgradnju nove beogradske luke. Dokumentaciju za studiju pripremila je austrijska kompanija Tina, koja je posao dobila na javnom tenderu Direkcije za gradsko gradjevinsko zemljiste. Beograd dobija novu luku Prema Generalnom urbanistickom planu, za novu luku predvidjene su dve lokacije. Luka bi mogla da bude na desnoj obali Dunava, uzvodno od Vince, ili na prostoru buduce industrijske zone na levoj obali Dunava, nizvodno od Pancevackog mosta, u Krnjaci. Prema dosadasnjim ispitivanjima Tine, sve ukazuje na to da ce luka biti u Krnjaci jer je to mesto bolje opremljeno saobracajnom infrastrukturom. Boris Rankovic, direktor Direkcije za gradsko gradjevinsko zemljiste, kaze da se s nestrpljenjem ocekuju rezultati, posebno zbog ogranicenih kapaciteta stare luke. "Ocekujemo novu luku s novim aktivnostima i da ona postane pravi regionalni centar", kaze on. Nova teretna luka trebalo bi da ima minimalnu ukupnu povrsinu, ukljucujuci industrijsku zonu, od vise od 430 hektara. Planirano je da kroz novu luku dnevno prodje 2.000 kamiona, 40 vozova i 15 brodova. Predstavnici Tine, koja je u potpunom vlasnistvu grada Beca, i becki zvanicnici, naveli su vaznost saradnje Beca i Beograda i medjunarodni znacaj nove luke. Rudolf Siker, ministar grada Beca za saobracaj i urbanizam, kaze da je godinama postojala zelja za priblizavanje stavova Beograda i Beca. "Dosli smo do zajednickog stava koji istice vaznost Dunava, posebno duz koridora koji vodi ka istoku Evrope. Zakljucili smo da je i Beogad, kao i Bec, tacka koja povezuje dva koridora, od zapada ka istoku i od severa ka jugu", kaze on. Predstavnici uprave Beograda navode da ce novac za izgradnju biti obezbedjen iz domacih izvora, nepovratnih sredstava Evropske unije i kredita medjunarodnih finansijskih institucija.

Prema Generalnom urbanističkom planu, za novu luku predviđene su dve lokacije. Luka bi mogla da bude na desnoj obali Dunava, uzvodno od Vinče, ili na prostoru buduće industrijske zone na levoj obali Dunava, nizvodno od Pančevačkog mosta, u Krnjači.

Prema dosadašnjim ispitivanjima Tine, sve ukazuje na to da će luka biti u Krnjači jer je to mesto bolje opremljeno saobraćajnom infrastrukturom.

Boris Ranković, direktor Direkcije za gradsko građevinsko zemljište, kaže da se s nestrpljenjem očekuju rezultati, posebno zbog ograničenih kapaciteta stare luke. "Očekujemo novu luku s novim aktivnostima i da ona postane pravi regionalni centar", kaže on.

Nova teretna luka trebalo bi da ima minimalnu ukupnu površinu, uključujući industrijsku zonu, od više od 430 hektara. Planirano je da kroz novu luku dnevno prođe 2.000 kamiona, 40 vozova i 15 brodova.

Predstavnici Tine, koja je u potpunom vlasništvu grada Beča, i bečki zvaničnici, naveli su važnost saradnje Beča i Beograda i međunarodni značaj nove luke.

Rudolf Siker, ministar grada Beča za saobraćaj i urbanizam, kaže da je godinama postojala želja za približavanje stavova Beograda i Beča.

"Došli smo do zajedničkog stava koji ističe važnost Dunava, posebno duž koridora koji vodi ka istoku Evrope. Zaključili smo da je i Beogad, kao i Beč, tačka koja povezuje dva koridora, od zapada ka istoku i od severa ka jugu", kaže on.

Predstavnici uprave Beograda navode da će novac za izgradnju biti obezbeđen iz domaćih izvora, nepovratnih sredstava Evropske unije i kredita međunarodnih finansijskih institucija.