Most preko Ade za dve godine

Prva faza izgradnje poluprstena, u koju spada i gradnja mosta preko Ade, trajaće oko dve godine. Glavni cilj plana je rasterećenje centra grada iz pravca Čukarice i Rakovice.

Tender za izgradnju unutrasnjeg magistralnog poluprstena bice otvoren u oktobru, dok bi radovi trebalo da pocnu pocetkom 2008. Prva faza izgradnje poluprstena, u koju spada i gradnja mosta preko Ade, trajace oko dve godine. Glavni cilj plana je rasterecenje centra grada iz pravca Cukarice i Rakovice. Most preko Ade za dve godine Prva faza poluprstena, cija izgradnja pocinje sledece godine, prostire se od Tosinog bunara do saobracajnog cvora Autokomande, duzine 7.157 metara, uz jos hiljadu metara rekonstrukcije Pastroviceve i oko 750 metara Pozeske ulice. Ideja izgradnje prve faze UMP s mostom na spicu Ade Ciganlije dobila je na znacaju zbog preopterecenosti Brankovog mosta i Gazele. U intervjuu za 24 sata, Djordje Bobic, gradski arhitekta kaze da je cilj da se izgradi gradska magistrala kako bi se rasteretila centralna zona. Saobracaj iz pravca Rakovice, Cukarice i Ibarske magistrale je jedna od najcrnjih tacaka Beograda. "Ideja je da se ljudi koji na posao idu kroz centar, a ne rade u centru, preusmere na magistralu. Nema potrebe da oni prolaze kroz Bulevar i ulicu Kneza Milosa", rekao je Djordje Bobic. S obzirom na to da je pre dva dana Skupstina grada usvojila Plan prve faze detaljne regulacije UMP-a, vec sledeceg meseca ce biti rapisan internacionalni tender za izgradnju. Time ce se steci uslovi da pocetkom 2008. pocne izgradnja poluprstena i mosta na Adi, dok je planirano da se sa izgradnjom tunela ispod Dedinja duzine 2.172 metra pocne krajem 2008. godine, kaze Bobic. Druga faza izgradnje poluprstena, od Autokomande do Pancevackog mosta, pocece 2009., a ocekuje se da ce ceo poluprsten biti zavrsen za cetiri do pet godina. Most preko Ade je u prvoj fazi

Prva faza poluprstena, čija izgradnja počinje sledeće godine, prostire se od Tošinog bunara do saobraćajnog čvora Autokomande, dužine 7.157 metara, uz još hiljadu metara rekonstrukcije Paštrovićeve i oko 750 metara Požeške ulice.

Ideja izgradnje prve faze UMP s mostom na špicu Ade Ciganlije dobila je na značaju zbog preopterećenosti Brankovog mosta i Gazele.

U intervjuu za 24 sata, Đorđe Bobić, gradski arhitekta kaže da je cilj da se izgradi gradska magistrala kako bi se rasteretila centralna zona. Saobraćaj iz pravca Rakovice, Čukarice i Ibarske magistrale je jedna od najcrnjih tačaka Beograda.

"Ideja je da se ljudi koji na posao idu kroz centar, a ne rade u centru, preusmere na magistralu. Nema potrebe da oni prolaze kroz Bulevar i ulicu Kneza Miloša", rekao je Đorđe Bobić.

S obzirom na to da je pre dva dana Skupština grada usvojila Plan prve faze detaljne regulacije UMP-a, već sledećeg meseca će biti rapisan internacionalni tender za izgradnju.

Time će se steći uslovi da početkom 2008. počne izgradnja poluprstena i mosta na Adi, dok je planirano da se sa izgradnjom tunela ispod Dedinja dužine 2.172 metra počne krajem 2008. godine, kaže Bobić.

Druga faza izgradnje poluprstena, od Autokomande do Pančevačkog mosta, počeće 2009., a očekuje se da će ceo poluprsten biti završen za četiri do pet godina.