Jat: Tri kvara za dva meseca

Oko 140 putnika iz Hurgade, koji su zbog kvara električnih instalacija na Jatovom avionu juče proveli gotovo 20 sati na atinskom aerodromu, sletelo je juče u 20.30. Reč je o trećem kvaru na Jatovim avionima u poslednja dva meseca. U Jatu nisu želeli da komentarišu bezbednost putovanja njihovim avionima.

Putnici aviona Jata koji se pokvario sinoc stigli u Beograd. Treci kvar na avionu Jata u poslednja dva meseca. Oko 140 putnika iz Hurgade, koji su zbog kvara elektricnih instalacija na Jatovom avionu juce proveli gotovo 20 sati na atinskom aerodromu, sletelo je juce u 20.30. Rec je o trecem kvaru na Jatovim avionima u poslednja dva meseca. U Jatu nisu zeleli da komentarisu bezbednost putovanja njihovim avionima. Jat: Tri kvara za dva meseca Niko od 140 putnika nije ni pretpostavljao da ce na atinskom aerodromu provesti citavu noc i da ce prespavati na klupama. Hranu i pice obezbedili su im agencija Argus turs i Jat. Putnici razlicito komentarisu boravak od 20 sati na grckom aerodromu. "Bilo je ljudi bez lekova, s decom, s dijarejom". "Ne razumem zasto smo 20 sati morali da provedemao na aerodromu". "To je tehnicka stvar. Jat". "Naporno je bilo, ali ne krivim nikoga, desava se". Direktor Argus tursa Aleksandar Vuckovic sinoc je docekao putnike i organizovao im prevoz do Autobuske i Zeleznicke stanice. "Nemamo toliko lose iskustvo s Jatom, to je nasa jedina aviokompanija i prinudjeni smo da radim s njima", kaze on. Zbog kvara na elektricnim instalacijama, avion se prinudno spustio zbog bezbednosti putnika. To nije prvi put da se Jatovi avioni prinudno prizemljuju zbog kvarova jer se pre mesec zbog problema na motoru dogodilo isto. Jedan od Jatovih aviona je od polovine aprila do polovine maja leteo s greskom na motorima, a 2004. se desilo da se u tri dana pokvare dva Jatova aviona. Ekonomski strucnjak Danilo Sukovic smatra da sustina problema lezi u cinjenici da nacionalna aviokompanija jos nije nije privatizovana i da se radi o skupom i komplikovanom sistemu kojim rukovode politicari. "Umesto da je drzava isla u privatizaciju, da je nasla strateskog partnera, da reformise i restrukturira Jat, i ekonomski i tehnicki, mi imamo situaciju da su se partije otimale oko toga ko ce upravljati Jatom. Politokratska vlast je dovela Jat u krizu. Od ranije tehnicki jako sigurne kompanije, Jat je postao nesigurna kompanija i to je sada cena koja se placa", kaze Sukovic. Iako je Jat direktno odgovoran za kvarove svojih aviona, niko iz Jata nije zeleo da komentarise zasto je doslo do kvara, zasto su kvarovi u poslednje vreme toliko ucestali, a jedno od obrazlozenja je bilo i da izjavu ne mogu da daju jer je nedelja. Posle nekoliko poziva, portparoli Jata i njegovog tehnickog vodjstva jednostavno su iskljucili telefone.

Niko od 140 putnika nije ni pretpostavljao da će na atinskom aerodromu provesti čitavu noć i da će prespavati na klupama. Hranu i piće obezbedili su im agencija Argus turs i Jat. Putnici različito komentarišu boravak od 20 sati na grčkom aerodromu.

"Bilo je ljudi bez lekova, s decom, s dijarejom".

"Ne razumem zašto smo 20 sati morali da provedemao na aerodromu".

"To je tehnička stvar. Jat".

"Naporno je bilo, ali ne krivim nikoga, dešava se".

Direktor Argus tursa Aleksandar Vučković sinoć je dočekao putnike i organizovao im prevoz do Autobuske i Železničke stanice. "Nemamo toliko loše iskustvo s Jatom, to je naša jedina aviokompanija i prinuđeni smo da radim s njima", kaže on.

Zbog kvara na električnim instalacijama, avion se prinudno spustio zbog bezbednosti putnika. To nije prvi put da se Jatovi avioni prinudno prizemljuju zbog kvarova jer se pre mesec zbog problema na motoru dogodilo isto. Jedan od Jatovih aviona je od polovine aprila do polovine maja leteo s greškom na motorima, a 2004. se desilo da se u tri dana pokvare dva Jatova aviona.

Ekonomski stručnjak Danilo Šuković smatra da suština problema leži u činjenici da nacionalna aviokompanija još nije nije privatizovana i da se radi o skupom i komplikovanom sistemu kojim rukovode političari.

"Umesto da je država išla u privatizaciju, da je našla strateškog partnera, da reformiše i restrukturira Jat, i ekonomski i tehnički, mi imamo situaciju da su se partije otimale oko toga ko će upravljati Jatom. Politokratska vlast je dovela Jat u krizu. Od ranije tehnički jako sigurne kompanije, Jat je postao nesigurna kompanija i to je sada cena koja se plaća", kaže Šuković.

Iako je Jat direktno odgovoran za kvarove svojih aviona, niko iz Jata nije želeo da komentariše zašto je došlo do kvara, zašto su kvarovi u poslednje vreme toliko učestali, a jedno od obrazloženja je bilo i da izjavu ne mogu da daju jer je nedelja. Posle nekoliko poziva, portparoli Jata i njegovog tehničkog vođstva jednostavno su isključili telefone.